Gear motor adalah tubuh terintegrasi Gearbox dan motor. Daya dipasok oleh motor. Menggunakan rasio gigi yang berbeda untuk mendapatkan kecepatan yang berbeda. Umumnya, rasio kecepatan motor dan kecepatan output roda gigi kurang dari 1. Semakin banyak Gear set, semakin rasio Gear, semakin lambat kecepatan output, tetapi semakin besar torsi. Jadi dalam aplikasi yang membutuhkan rpm rendah dan torsi tinggi, motor Gear banyak digunakan.
1, persiapan pembongkaran:
1, motor Gear DC kecil
Kuantitas: satu
2, obeng
Kuantitas: satu
2, proses dis-perakitan:
Tegangan masukan dari motor Gear DC yang dibongkar kecil adalah 5V-9V, dan keluaran akhir dilengkapi dengan disk kode hitam untuk deteksi kecepatan:
Menghapus kode disk, Anda dapat melihat bahwa ada 8 ruang di atasnya. Sudut rotasi minimum yang dapat dideteksi oleh disk kode adalah 360/8 = 45 °.
Melepaskan tiga sekrup dari gearbox, set gigi dapat dilihat:
Menghapus set gigi, ada sedikit lemak pada gigi:
Dari sudut ini, Anda dapat melihat poros output motor DC dan gigi di ujung poros:
Gigi merah dan putih adalah plastik, dan dua gigi tembaga yang tersisa terbuat dari logam. Mengambil kualitas menjadi pertimbangan, sebagai bagian dari poros output yang memerlukan output torsi tinggi, menggunakan bahan logam dapat melindungi gigi dari merusak dalam operasi jangka panjang:
Selama operasi jangka panjang, serpihan logam yang dihasilkan oleh gesekan gigi logam menjadi hitam, tetapi tidak ada fenomena seperti itu pada dua gigi plastik:
Empat roda gigi berbagi poros spin logam:
Melepaskan dua sekrup memperbaiki motor:
Memisahkan motor DC dari gearbox:
Pembagian bagian:
Foto suku cadang:
3, analisis prinsip dis-Assembly:
Menurut struktur dis-perakitan, diagram prinsip ditarik sebagai berikut:
Di antara mereka, No. 0 Gear adalah poros output Gear dari motor DC. Poros output utama adalah terhubung dengan NO. 4 Gear, poros output tambahan yang terhubung dengan gigi NO. 3.
Urutan transmisi Gear motor: (motor) 0--> 1--> 2--> 3--> 4 (poros output utama). Disc deteksi kecepatan dipasang pada poros output tambahan. Artinya, kecepatannya adalah kecepatan Gear NO. 3 daripada poros Keluaran utama. Oleh karena itu, jika Anda ingin mendapatkan kecepatan poros output utama, Anda harus menghitung berdasarkan rasio gigi NO. 3 dan NO. 4 Gear.
4, kesimpulan:
Pembongkaran motor relatif kecil, tetapi Anda dapat memahami prinsip manufaktur dasar dan struktur motor.
